第二節: 變速箱種類
變速箱主要的功用是改變由引擎輸出至傳動輪的轉速，透過變速箱能將引擎的性能表現的最完美。舉例來說卡車的引擎在高負載時需要高速運轉，才能發會最大扭力與馬力，滿足載重行駛的需求。但在引擎高轉速下，卻不適合起步或慢速行駛，因此通常變速箱會設計多個齒輪比，最多甚至到18檔，讓卡車在不同狀況下都能輕鬆的駕駛。
目前來說變速箱設計有三個主流趨勢，傳統的齒輪變速箱、行星齒輪組變速箱與CVT(無段變速變速箱)，其優缺點如下所示。
齒輪變速箱
齒輪變速箱以一連串不同大小的齒輪組合而成，可以依使用者的需求自行設計不同的齒輪比，設計變化度高、結構簡單、零件耐用，一般的大貨車變速箱都以此設計為主。缺點是大部分設計為手排操作，但現今的科技以可用電腦模擬手動操作換檔，達到自排變速箱的操作模式。ISUZU Smoother自手排變速箱經過多年研發後，在此領域領先業界。
行星齒輪組變速箱
行星齒輪組變速箱主要由環齒輪、行星齒輪、太陽輪三總齒輪組成，內部由油壓依引擎轉速與扭力不同自動控制，但行星齒輪組檔位變化少，通常設計只有4個檔位，故行星齒輪的設計多被小型車所採用。另外，行星齒輪變速箱內部為油壓控制傳遞效率較低，故油耗表現較不佳。
CVT(無段變速變速箱)
車用的CVT無段變速變速箱，內部以鋼條制的皮帶傳遞動力。與一般小型車不同，貨車變速箱需要多種齒輪比設計，每檔齒輪比差異較大，故不適合使用CVT系統。
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圖: ISUZU、拖拉庫桑 文: 拖拉庫桑